В течение первого года с момента запуска скоростного железнодорожного сообщения между городами Иваново и Москва поездами «Ласточка» перевезено 586,3 тыс. пассажиров. Заполняемость поездов составила почти 85%. Первый регулярный рейс электропоезда, напомним, ровно год назад, 13 марта 2018 года отправился с Курского вокзала столицы в Иваново.
Запуск «Ласточек» открыл для жителей Ивановской области возможность комфортно, безопасно и практически в два раза быстрее по сравнению с существующим ночным до этого поездом добраться до Москвы и вернуться домой в Иваново. Сегодня время в пути до столицы составляет три часа 41 минуту, тогда как ночной поезд преодолевает расстояние до Москвы за более чем семь часов.
Изначально было запущено две пары поездов с отправлением утром и вечером в оба направления. Однако уже спустя три месяца ввиду повышенного спроса Станислав Воскресенский добился запуска третьей, ночной пары поездов. По многочисленным просьбам к главе региона Станиславу Воскресенскому после переговоров с руководством ОАО «РЖД» с 11 февраля текущего года запущена четвертая пара поездов «Ласточка», которые оправляются в оба направления днем.
Таким образом, в настоящее время между Ивановом и Москвой ежедневно курсируют поезда: с отправлением из Иванова – в 01:09, в 06:24, 13:36 и в 19:04. Из Москвы в Иваново поезда отправляются с Курского вокзала в 01:56, 07:07, 14:04 и в 20:07. Поезда следуют с остановками в Шуе и Владимире.
В 2017-2018 годах заводом-производителем в рекордные сроки изготовлено два поезда с бортовыми номерами 001 и 002. Составы рассчитаны на пять вагонов, всего на 341 мест. Это «Ласточка» премиум-класса, в поезде три класса обслуживания: «эконом», «эконом+» и «бизнес-класс». От обычного состава «Ласточки» он отличается меньшим количеством мест – 341 вместо 423, – и более высоким уровнем комфорта: в нем пять туалетных комнат вместо двух, в вагонах имеются видеомониторы, электрические розетки, кулеры. Отдельно обустроен вагон под нужды людей с ограниченными возможностями здоровья, он оборудован специальными подъемниками. Как отметил губернатор региона Станислав Воскресенский, ивановцы десятилетия ждали прямого комфортного железнодорожного сообщения с Москвой. «Это не просто «Ласточка», это немедленно сказалось на экономике города, региона. Две крупных компании приняли решения разместить свои подразделения у нас в Иванове. На полях форума мы договорились с еще одной компанией о создании такого же офиса, сейчас будем считать детали», — отметил Станислав Воскресенский. Губернатор подчеркнул приоритет инфраструктурных проектов для экономического развития малых городов и повышения уровня жизни людей.
С момента запуска скоростного железнодорожного сообщения со столицей ряд крупных федеральных компаний перенесли в Иваново часть своих структурных подразделений из Москвы. Напомним, АО «СОГАЗ»перевел в столицу региона Единый административный центр. Сегодня здесь занимаются сопровождением страховой деятельности компании. В ивановском офисе «СОГАЗа» трудоустроено свыше 500 человек. По итогам 11 месяцев 2018 года компания заплатила в бюджет Ивановской области около 150 млн рублей в виде налогов и вошла в топ-20 налогоплательщиков в регионе. В планах компании – расширение структурного подразделения до тысячи сотрудников в 2019 году. Запуск скоростного железнодорожного сообщения с Москвой также стал ключевым фактором для принятия решения руководством крупнейшей энергетической компании России – ПАО «Интер РАО» – о переводе в Ивановскую область обслуживающих подразделений финансово-экономического блока холдинга с созданием в областном центре более 700 новых рабочих мест. В Иванове предполагается централизация ряда сервисных функций холдинга, в частности, по управлению персоналом, бухгалтерскому и налоговому учёту, осуществлению казначейских платёжных операций. Кроме того, в этом году впервые Всероссийский форум легкой промышленности переехал из Москвы и состоялся в Иванове.
Вице-премьер Правительства России Ольга Голодец отметила рост более, чем на 20% туристического потока в Ивановскую область за счет открытия нового железнодорожного сообщения. По ее словам, за счет новых поездов сократилось время в пути, а регион стал более доступным для туристов.
Напомним, активная работа по организации скоростного железнодорожного сообщения началась в ноябре 2017 года по итогам переговоров врио губернатора Ивановской области Станислава Воскресенского и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозерова.
Приобрести билеты на поезда «Ласточка» можно во всех кассах дальнего следования, на официальном сайте ОАО «РЖД» и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам». На всех маршрутах предусмотрены специальные тарифные предложения для различных категорий пассажиров. Например, при оформлении билета для пассажиров в возрасте от 10 до 21 года цена будет снижена на 60%, для пассажиров в возрасте от 60 лет – на 50%, а при оформлении билетов по тарифу «туда-обратно» стоимость обратного билета снижается на 20%.
При запуске «Ласточки» Иваново – Москва обеспечено движение электропоездов как по электрифицированным, так и по неэлектрифицированным участкам пути. Запуск ивановской «Ласточки» был бы невозможен без новых технологий: тепловоз Коломенского тепловозостроительного завода модернизирован специально для этого проекта, а именно он адаптирован для эксплуатации на однопутных участках. Кроме того, сам тепловоз позволяет развивать скорость 160 км в час, благодаря этому существенно сократилось время в пути. Во Владимире производится сцеп «Ласточки» с тепловозом ТЭП70БС-316, от которого поезд также получает электроснабжение как в пути, так и во время стоянок. Эта технология применена впервые и признана успешной. Как отмечали в ОАО «РЖД», это особенно важно на участках, куда еще не пришла контактная сеть. За проект скоростного сообщения «Иваново – Москва» холдинг признанлауреатом премии Правительства РФ «Развитие регионов. Лучшее для России» в номинации «Транспорт и логистика».
В июне прошлого года начаты работы по реконструкции здания железнодорожного вокзала города Иваново, которое является объектом культурного наследия регионального значения. Проектом предусмотрено усиление стен вокзала, монтаж новых окон. Стиль конструктивизма, в котором выполнено здание, с четкими геометрическими формами и разнообразием окон – вертикальных и горизонтальных прямоугольников, кругов – будет сохранен. Также впоследствии все конструктивные особенности здания подчеркнут специальной подсветкой с использованием энергосберегающих технологий. Для приема электропоездов «Ласточка» на железнодорожном вокзале Иваново ведется реконструкция платформы №1, а также третьей платформы и устройство подземного пешеходного перехода на станцию.
В конце декабря прошлого года завершена реконструкция низкой части береговой платформы длиной 250 метров: заменено основание, уложено покрытие из тротуарной плитки с тактильной полосой для слабовидящих пассажиров, смонтирована новая система освещения. Также уложен новый железнодорожный путь длиной более 300 метров.
Для создания в здании вокзала доступной среды для людей с ограниченными возможностями здоровья ход работ по реконструкции вместе с губернатором Ивановской области Станиславом Воскресенским инспектировали представители общественных организаций инвалидов. Их замечания и предложения по поручению главы региона будут учтены в процессе работ. На железнодорожном вокзале появится современная навигация, которая отвечает потребностям всех категорий граждан с ограниченными возможностями здоровья.
Вслед за железнодорожным вокзалом города Иванова ремонт ожидает и вокзал в Шуе. В 2018 году завершено проектирование ремонтных работ здания вокзала и привокзальной площади. Основная задача – комфорт, удобство и безопасность пассажиров, при этом исторический облик здания будет сохранен: и внешний вид, и внутреннее убранство останутся в первоначальном виде.